L200 TR-XX Tacho an L201 und L501 Kabelbaum
Wer einen etwas besonderen Tacho im Cuore haben möchte, muss nach Japan schauen. Dort gab es Sondermodelle bei eigentlich jedem Fahrzeug von Daihatsu und daher gibt es dort auch Zubehörteile, die es im Rest der Welt einfach nicht zu kaufen gibt.
Wie man auf dem Foto sehen kann, bringt so ein Tacho ein ganz anderes Ambiente, da er qualitativ besser verarbeitet ist und ein Hauch von Sportlichkeit – dank des Zentral-Drehzahlmessers – versprüht.
Hinzu hat dieser Tacho eigentlich alles onboard, was man beim Umbau eines Cuore L201 (E-Vergaser) auf Cuore L501 Technik (Einspritzanlage, ggf. Euro 2 Abgasnorm) benötigt, da diese TR-XX Tachos schon über die Tacho-Signalaufbereitung für das EFI-Steuergerät besitzen.
Trotzdem kann man so einen Tacho auch mit einem serienmässigen Cuore L201 mit E-Vergaser verwenden.
Der Umbau ist vergleichsweise einfach:
1. benötigt man einen Warnblinker-Symbol (z.B. aus einem Tacho des Daihatsu Applause) und muss diese gegen das Katalysator-Überhitzungs-Symbol austauschen. Dieses Überhitzungs-Warnsymbol wird nur in Japan verwendet und kann daher für Europa ausgetauscht werden.
2. Muss man die Stecker vom Kabelbaum auf den TR-XX Tacho anpassen. Hierfür benötigt man nur einen Feinmechaniker-Schraubendreher (1mm oder kleiner), da man so die einzelnen Steckkontakte im Multistecker entfernen kann. Danach werden die Multistecker wieder in korrekter Reihenfolge wieder zusammengesteckt.
3. Auf der Tacho-Rückseite muss ein kleiner Umbau gemacht werden, damit das Warnblinker-Symbol korrekt funktioniert. Wie auf dem vom mir erstellen Bild, müssen durch 3 kleine Schnitte die Leiterbahnen geschnitten werden und dann werden 3 Kabel (Auf dem Bild in Blau) verlötet.
Gerade beim Löten sollte man schon etwas Erfahrung haben, damit nicht die dünne Folien zerstört werden.
Viel Erfolg beim Umbau.
