Daihatsu CB-Motorentuning
Beim Daihatsu CB-Motor gab es viele Generationen und Varianten. Spannend sind hier natürlich die Turbo-Motoren als auch die EFI Varianten.
Gerade bei den normalen Vergaser-Modellen kann man durch den Umbau auf ein EFI Motor nicht nur Sprit sparen, sondern auch etwas mehr Leistung aus dem Motor bekommen. Von butterweichen Motorenstarts am Morgen und der verbesserten Abgasqualität ganz zu schweigen.
In Australien wurde der CB-60/CB-61 Motor sehr häufig verkauft. Dieser Vergaser SOHC Turbo Motor war ein sogenannter Soft-Turbo. Der Turbolader hat nur sehr wenig Druck aufgebaut und der restliche Motor hatte auch nur eine etwas weniger Kompression als die normalen Saugermotoren.
In Australien hat man diesen Modellen mit einer Ansaugbrücke vom CB-90 EFI-Modell aus Europa und einer frei programmierbaren ECU etwas mehr Leben eingehaucht.
Andererseits gibt es auch viele Experimentiermöglichkeiten durch den CB-70/CB-80 Motors. Dieser EFI DOHC 12-Ventil Zylinderkopf hat es in sich! Auch der Motorblock ist erheblich verstärkter und optimaler auf den Turbobetrieb ausgelegt.
Im Motorsportbereich hat man hier mehr Möglichkeiten als bei straßenzugelassenen Fahrzeugen , sodass viele Umbauvarianten denkbar sind.
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