MrHijets Blog

Der Vorgang Ventile einzustellen an sich ist ziemlich harmlos. Bei den Daihatsu CB-Motoren ist echt trotzdem eine ziemlich fiese Angelegenheit. Im Gegensatz zu vielen anderen Motoren muss man hier den Motor zunächst heiß fahren (Nachdem der Kühlerlüfter angesprungen ist noch 10 Minuten weiterlaufen lassen). Dann hat man ein paar viel zu kurze Minuten Zeit um das Ventilspiel einzustellen.

Braucht man dafür zu lange, wird das Ventilspiel wieder zu groß. Ergo muss man insbesondere beim Hijet, wo der Motor schräg eingebaut ist, wieder den Deckel verschließen und wieder den Motor aufheizen um weiter einzustellen.

Ergo muss etwas her, was diesen Vorgang möglichst kurz macht. Und genau für dieses Problem hat die Firma Gunson aus Grossbritannien eine Lösungsmöglichkeit entwickelt.

Gunsons Clik-Adjust kann zusammen mit einer Standard 1/2 Zoll Nuss den Vorgang “Ventilschraube öffnen, justieren, schließen” mit mehr oder weniger einem Vorgang durchführen. Der Trick am Clik-Adjust ist nicht das zusammenhängende Gerät aus Schraubendreher und 1/2 Zoll Nuss, sondern die innere Verzahnung beider Elemente. Dreht man nämlich am Schraubendrehergriff klickt dieser hör und spürbar.

Theoretisch läuft das Ganze also wie folgt ab: Wenn man 8 Klicks braucht um das Ventilspiel auf einem Abstand von 0,2 mm zu stellen, dreht man zunächst die Fixierschraube auf und dreht vorsichtig an der Drehschlitz bis kein Ventilspiel vorhanden ist, dann klickt man 8 Stufen zurück. Nun hält man die Position und zieht mit dem Hebel die Fixierschraube wieder feste. Fertig

Aber wie viele Klicks sind denn nun bei meinem Motor 0,2 mm Abstand ? Dies findet man natürlich trotzdem nur durch ein Messfühler heraus. Hierbei schlägt der Hersteller vor zunächst ein Ventilspiel weit aufzudrehen und dann ein starkes Blatt (z.B. 0,5 mm) sowie das Blatt für den benötigten Abstand vom Messfühler unterzulegen. In diesem Fall also 0,5 mm und 0,2 mm . Nun dreht man den Drehschlitz soweit fest, bis ein leichter Widerstand zu spüren ist. Jetzt das 0,2 mm Blatt entfernen und die Klicks zählen, bis wieder ein Widerstand zu spüren ist.

Danach weiß ich nun wie viele Klicks ich brauche und kann so nacheinander die Ventilspiele einstellen. Trotzdem dieses Hilfsmittels habe ich trotzdem alle einzelnen Ventile noch einmal mit einem Messfühlerblatt überprüft.

Grund für das Misstrauen: So toll wie das Ganze in der Theorie klingt, leider hatte ich öfters mal ein, zwei Bewegungen gemacht ohne dass es geklickt hat. Daher ist die Nachprüfung absolut wichtig.

Fazit: Das Gerät hilft schon, da es bei den Daihatsu CB Motoren das Einstellung im heißen Zustand immer mit Zeitdruck verbunden ist. Bei einem Motor den man bei Normaltemperaturen einstellen kann, braucht man den Clik-Adjust eher nicht. Ein Ersatz für den Messfühler ist das Gerät natürlich auch nicht, denn ohne diesen könnte man die Klicks nicht berechnen und ohne Nachprüfung des Ventilspiels sollte man so ein Motor besser nicht starten.
Alternativen ?

Da das Prinzip eigentlich gut ist, kann man sich für umgerechnet 0 Eurocent ein equivalentes “Tool” bauen. Dazu aber bald mehr.