MrHijets Blog

Die ganze letzte Woche habe ich hin und her überlegt: Soll ich mir auf Pappkärtchen die neuen Lautschriften aufschreiben um sie dann über den Weg zu lernen ? Oder vielleicht Ausdrucken und auf Pappe kleben ?

Alles eigentlich viel zu viel Zeit und Geldaufwand! Grund dafür ist KanaCards. Der Verlag Sprachverlag.de hat nämlich zum Superpreis von 6,99 Euro das komplette Kartenset aller Katakana und Hiraganazeichen.

Bei diesem Preis kann man natürlich keine mehrfarbigen oder sogar in Kunststoff laminierten Karten erwarten. Solche kosten dann doch gleich eher mal 40-50 Euro. Die KanaCards sind relativ schlicht in schwarzer Schrift auf weißen Hintergrund. Vorne das Lautschriftzeichen und hinten die Romanji Sprachweise.

Mehr braucht man eigentlich zum Üben nicht! Sehr praktisch für schnelle Besteller: Im Moment gibt es bei den KanaCards einen Gutschein für ein kostenloses Exemplar des KanaCards Begleitbuches (Lieferung des Begleitbuches ab März 2007). Bei dem Hintergrund lohnen sich die 6,99 Euro noch mehr!

Die KanaCards gibt es direkt (und Versandkostenfrei) beim Verlag: www.Sprachverlag.de oder in jeder Buchhandlung über die ISBN-13: 978-3-940155-01-6. Auch Amazon.de führt die KanaCards.

Wenn man Japanisch lernt, kann man sich erst einmal wunderbar an den beiden Lautschriftarten Katakana und Hiragana austoben. Beide Schriften haben je mehr als 60 verschiedene Zeichen, Abwandlungen mal gar nicht mitgerechnet. Da wird man früher oder später irgendwelche Zeichen haben die partout nicht in den Kopf wollen.

Das dachte sich auch der Buchautor Michael Rowley, der das klitzekleine Handbüchlein Kana Pict-O-Graphix herausbrachte.

Das 6 US$ bzw. ca. 4,50 Euro teure Buch versucht durch Eselsbrücken verschieden Zeichen in Hiragana und Katakana durch Piktogramme einfacher merkbar zu machen.

Wenn man also gerade eh beim Auswendiglernen der japanischen Lautschriften ist, sollte diese kleine nicht fehlen. Insbesondere wo man bei 4,50 Euro wirklich nicht viel falsch machen kann. Die ISBN Nummer zum Buch ist: 1-880656-18-3 . Viel Erfolg beim Lernen!

Jetzt ist es der Abends des 31. Januar. In anderen Worten: Mein zweiter Tag beim Japanisch-Lernen ist vorbei.

Ehrlich gesagt traue ich mich erst jetzt etwas zu schreiben, denn der erste Abend war eine ziemliche Blamage für mich. Das gefühlte Durchschnittalter der Schüler von ca. 18 Jahren habe ich natürlich inklusive ein paar weiteren Hilflosen etwas angehoben. Ich hatte über die kompletten 90 Minuten das Gefühl das Alle im Raum verstehen was gerade erklärt wird. Gefühlsmäßig hatten die 16-17 Jährigen innerhalb von 5 Minuten das ganze verstanden und plapperten ohne irgendeine Bedenkzeit die Lautschriften vor die der Lehrer anzeigte.

War ich dran, gab es erstmal eine Pause für den Rest dank diverser Fehlversuche und Wiederholungen.

Ziemlich gefrustet ging es also am ersten Abend nach Hause. Am nächsten Morgen habe ich dann natürlich groß und breit mein Misserfolg in der Firma breitgetreten. Selbstverständlich – Mir ja auch nix zu peinlich

Interessanterweise konnte ich am nächsten Tag die neu gelernten Hiraganazeichen eigentlich ziemlich flüssig vorlesen. Daher war meine Erkenntnis: Ich bin (noch nicht) zu alt … Ein paar Stunden später kann ich es dann doch. Ich habe daher alle zwei Tage für 15-20 Minuten ins Lernbuch geschaut und die Zeichen vor mich hergesprochen.

Heute war also der zweite Tag und ich muss sagen: Es klappt nun viel besser. Ich bin gut mitgekommen und hatte kleine Erfolge beim Sprechen. Ergo: Ich habe viel zu viel Panik geschoben und das ganze klappt doch.

Glücklicherweise kamen heute auch meine Hiragana und Katakana Lernkärtchen, sowie ein Lautschriften Eselsbrücken-Büchlein in der Post an, sodass ich ab jetzt etwas kreativer weiterlernen kann. Zu den beiden neuen Errungenschaften aber später mehr.

So macht das ein erfahrener Autofahrer !

… Ehrlich gesagt: Ich hätte beim Gedanken an den Wert des Wagens einen harmloseren Parkplatz ausgesucht.

Respekt!

Eigentlich ist es doch die logische Konsequenz – oder ?

Seit dem ich nun seit vielen vielen Monaten täglich auf japanischen Webseiten herumstreune und hier und da sogar mal ein bisschen Katakana herauslesen kann, muss einfach mehr passieren.

Und genau das habe ich vor! Morgen, also am Mittwoch geht mein Japanisch-Kurs los.

Mein erstes Ziel ist ganz klar die Lautschriften Katakana und Hiragana zu lernen, aber auch die normale japanische Aussprache zu lernen. Wie schnell (bzw. wie langwierig) das Lernen der Bildsprache Kanji sein wird, werde ich abwarten müssen.

Auf jeden Fall freue ich mich schon sehr auf den Japanischkurs.

Wie ich schon lange versprochen habe: Jetzt sind sie angekommen! Wer immer noch meint, dass es Daihatsu erst in den 90er Jahren gab, kann sich nun eines besseren belehren lassen.

Zunächst einmal ein kleiner Überblick über die End-Siebziger und Achtziger Jahre: Die Leeza, ein Cuore in Coupeform, dann natürlich der Cuore L60/L55, diverse Hijets und Taft sowie der Daihatsu Charmant in der ersten Version.
Bei dem Charmant Prospekt sind auch die Motorräder einen Blick wert. Der geniale Dreirädler Daihatsu Hallo, welcher sich in Kurven neigen kann und die hinteren zwei Räder gerade bleiben.

  Dann natürlich die 70er Jahre, stark dominiert vom Fellow und Fellow Max. (Nachfolger des ersten Hijets, der noch nicht die Sitze über dem Motor hatte und gleichzeitig der Vorgänger des Cuore/Mira ). Wer genau hinschaut sieht nicht nur den Zwei und Viertürer, sondern auch ein Fellow MAX Coupe.
  Letztendlich habe ich auch noch Broschüren von Daihatsu aus den Sechziger Jahren erwischt: Der erste Hijet, welcher noch die Sitze hinter dem Motor hat und natürlich der Daihatsu Compagno als Kombi, normale Limousine und als offener Compagno Spider.
 Wie Ihr also seht: Ich habe wieder genug neues Material um meinen Scanner heiß laufen zu lassen. Ich hoffe dass die einzelnen Daihatsu Niederlassungen weltweit mir die Erlaubnis zur Veröffentlichung geben, damit jeder Interessent mehr über Daihatsu und seine sehr spannende Historie erfahren kann.

Okay … das wäre schon ein fieser Spruch, wenn man die magere Ausbeute im obigen Bild sieht. So langsam habe ich eigentlich alles Essenzielles aus dem PKW und Kleinlasterbereich von Daihatsu in den Jahren von grob 1980-1996. Daher werden natürlich die hier neuen Errungenschaften etwas weniger.

Nun ja … so viel weniger aber auch nicht, denn auf den Weg aus Japan befinden sich 10 (!) Broschüren aus den 60ern und 70er Jahren … Ihr könnt euch also schon jetzt auf was gefasst machen

Da ich über die Weihnachtstage sehr faul war kommen jetzt etwas verspätet die aktuellen Daihatsu-Fahrzeug News:

Vom Daihatsu Move ist endlich ein Nachfolgemodell in Japan herausgekommen. Wie schon erwartet passt das Modell sich ziemlich genau dem Designrichtlinien des Daihatsu Sonica an.
Alles in allem ein wirklich rundum gelungenes Modell.

Am 18. Dezember war es dann auch für den Cuore, bzw. Mira wie er korrekterweise in Japan heißt losgegangen. Wie schon lange gemunkelt wurde und auch die Lieferengpässe bei manchen europäischen Händlern für den Cuore immer mehr darauf hingedeutet haben: Es gibt einen neuen Cuore! Dieser optisch dem neuen 2007er Move angelehnten aber immer noch als echter Cuore – entschuldigt, natürlich Mira – erkennbarer Wagen sieht richtig perfekt aus. Innen wie außen ist der neue Cuore 2007 sehr erwachsen und hochwertig geworden.

Die Angst vor Umbau auf einen Mitteltacho kann getrost genommen werden: Der neue Cuore 2007 hat den Tacho hinter dem Lenkrad, wie es auch beim L250 (bzw. in Europa L251) war.

Hinzu hat Daihatsu Motors Japan ganze Arbeit bei der Modellverschönerung beim Daihatsu Esse geleistet. Der kleine Esse, ein günstiges Modell unterhalb der Cuore Modellreihe hat als Schwestermodell den Esse Custom bekommen. Diese sportliche und besser ausgestattete Modell wurde auch am 18. Dezember der Presse vorgestellt und kann in Japan gekauft werden.

Wenn man zufällig mal nicht unter Linux oder Solaris arbeitet und eine ssh oder rlogin Verbindung öffnen möchte, ist Putty das wohl beste (und auch noch kostenlose) Tool was man finden kann.

Wenn man nun aber über ein Nullmodem-Kabel (oder ein normales serielles Modem) eine Remote-Verbindung durchführen will hat man ein kleines Problem, denn Hyperterminal unter Windows ist ziemlich mager ausgestattet.

Glücklicherweise wurde Putty von einem externen Entwickler zu “tutty” erweitert. Damit kann man auch via seriellem COM Port eine Verbindung zu einem Konsolenport durchführen und hat weiterhin den Putty-Komfort.

Das ganze passt gut zum Thema: Installation von Solaris 10 auf der Sun Ultra 5, denn die neuste Tutty-Developmentversion kann ein BREAK-Signal senden, mit welchem man in das OpenBoot-System springen kann. Über diesen Weg kann man dann das System konfigurieren, testen und z.B. von CDRom booten.

Ich habe seit (viel zu vielen) Monaten eine Sun Ultra 5 bei mir stehen, die eigentlich schon lange installiert sein sollte. Da nun von Sun die Solaris 10/6 Version herausgekommen ist, habe ich mich endlich dazu durchgerungen die Installation durchzuführen.

Die Sun Ultra 5 hatte beim Kauf 128 MB Speicher, eine 270 Mhz CPU (64-Bit UltraSparc IIi mit 256 Kb Cache) und eine 8 Gb IDE-Festplatte.
Da ich mit Solaris 10 auch die Zones nutzen möchte, wird nicht nur der Hauptspeicher und die Festplatte knapp, sondern auch die CPU ist etwas schwachbrüstig.

Daher habe ich vor der Installation ein paar Teile getauscht:
Die Festplatte ist gegen eine Samsung Spinpoint mit 120 Gb getauscht. Die magische Grenze von 128 Gb möchte ich bei der alten Sun nicht überschreiten. Das ist auch ein genereller Tipp für alte Computersysteme mit IDE-Festplatten die aufgerüstet werden sollen.

Die Sun Ultra 5 (Desktop) ist baugleich zur Sun Ultra 10 (Midi Tower). Genau genommen haben Beide die gleiche Hauptplatine und die Umbaumöglichkeiten sind nur durch die andere Gehäuseform begrenzt. Laut SUN können nur die Ultra 10 Modelle eine größere CPU verwenden. Dies hat natürlich nur eine Marketinglimitierung, denn SUN wollte damals lieber die schnellste CPU in der (teureren) Sun Ultra 10 verkaufen. Die stärkste CPU ist die 440 Mhz CPU mit 2 MB second level Cache ( Partnumber 501-5149 )

Die 4 Slots für den Hauptspeicher kann mit 4x 16, 4x 32, 4x 64, 4x 128 oder 4x 256 MB JEDEC-Dimms (168-pin mit mindestens 60 ns und ECC-Error-Correction!) ausgerüstet werden. Passende 128 MB Bausteine werden glücklicherweise auch in den Sun Enterprise (E3x00, E4x00, E5x00, E6x00, E10000) Maschinen verbaut und diese wurden oft gegen größeren Speicher ausgetauscht wurden, kann man zum Bespiel über EBay (USA und UK!) sehr günstig 8x 128 MB Bausteine kaufen (Partnumber: 501-2654) und davon zumindest 4 Bausteine in die SUN bauen. Genau das habe ich gemacht, sodass meine SUN Ultra 5 nun 512 MB Speicher besitzt.
Das originale CD-Laufwerk habe ich einfach gegen ein Toshiba DVD-Rom Laufwerk ausgetauscht. Hier kann man eigentliche jedes IDE Modell nehmen, also genauso würde auch ein DVD-RW Brenner mit IDE Anschluss funktionieren.

Eine Grafikkarte werde ich nicht nachrüsten, da ich die Maschine nur über Ethernet (bzw. Seriellem Kabel) remote benutzen werde.

Soweit zur Maschine … Bald mehr zur Installation von Solaris 10