Nachdem ich nun etwas länger nichts zum Hijet geschrieben habe, gibt es hier einen kleinen Überblick.
Nachdem ich einen geeigneten Motor gefunden habe, habe ich diesen mit unserem neuen Motorkran herausgerupft. Danach wurde der Hijet Motor soweit erleichtert: Alles an Anbauteilen als auch der Zylinderkopf wurde abgenommen.
Mein Tipp an alle die einen Hijet-Motor ausbauen wollen: Macht an einem Platz mit Hebebühne!
Der Motor kann definitiv nur unterm Auto heraus geholt werden. Entsprechend kompliziert ist das ganze, wenn man nur eine Grube hat.
Ist der Motor aber erst einmal auf dem Boden, kann er ohne Zylinderkopf exakt so auf den Boden gelegt werden kann, das der Hijet rückwärts drüber weggerollt werden kann. Es geht dann wirklich um Millimeter, aber es klappt. Für den Einbau werde ich mir aber einen Einbauplatz mit Hebebühne arrangieren.
Der aktuelle Plan ist wie folgt:
Nockenwelle und Kipphebel aus einem Charade CB23 Motor entnehmen und in einen Zylinderkopf vom Hijet S85 mit CB90 (Einspritzer) einbauen. Den Motorblock eines CB23 Motors umbauen, damit dieser mit der schrägen Position eines Hijet Motorraums klar kommt.
Alles zusammenbauen … Losfahren .
Nun ja … ob und wie weit alles passt werde ich noch in den nächsten Wochen erleben. Die Motorblöcke sehen sich schon einmal extrem ähnlich aus. Auch die Schwungscheibe und Kupplung sehen wie Zwillinge aus, sodass der Verdacht nah liegt, dass der Hijetfahrer vielleicht hier ganz generell auch im Charadeangebot stöbern sollte.
Aktuell prüfe ich die unterschiedlichen Stellen in Sachen Öl: Beim Charade Block muss ich die Öffnung für den Ölmessstab verschließen und die Ölwanne (mit eigener Ölmessvorbereitung) vom Hijet verwenden. Ob die Ölpumpe und die Anbauteile gleich sind, werde ich in den nächsten Tagen klären.
Bald mehr dazu …
