Charade G102: Teil 4 und damit letzter Teil
Der letzte Teil ist schon ein paar Wochen her. Grund ist leider ein enttäuschendes Ergebnis des Charade Aufbaus.
Nachdem der Motor getauscht und diverse Kleinigkeiten repariert waren, sah es eigentlich ziemlich gut aus. Da ich aber wegen eines Elektrikproblems am Heck doch die Verkleidung um die Innenkotflügel entfernen musste, zeigte sich das frühe Ende des Projekts:
Der Innenkotflügel inklusive Dom auf der Fahrerseite hatte quasi nur noch Halt von dem Bodenblech, aber nicht mehr zur restlichen Karosse. Eine Reparatur wäre finanziell nicht rentabel, sodass der Charade leider geschlachtet wird.
Mein Tipp für alle Käufer des Charade G100: Prüft peinlichst genau die Innenkotflügel in den hinteren Radhäusern. Die Außenkante der Radläufe kann ruhig ein wenig Rost haben, denn dafür gibt es noch Reparaturbleche. Ganz anders aber die Innenkotflügel, die extrem aufwendig zu restaurieren sind und eigentlich über Leben und Tod eines Charade G100 entscheiden.