MrHijets Blog

Wie schon angekündigt habe ich eine neue Patch-Version für den Duden-Korrektor gebastelt. Auch wenn der Name NeoKorrektor etwas anderes suggestiert, kann man damit NeoOffice, OpenOffice/Aqua (3.0.0 Milestone 2) sowie OpenOffice/X 2.4.0 nutzbar machen.

Insbesondere zu OpenOffice/Aqua 3.00 MS2 und OpenOffice/X 2.4.0 freue ich mich über Rückmeldungen, da ich die Tests nicht auf allen Systemen und Varianten testen kann.

Weiterhin habe ich den Grund für die Probleme mit NeoOffice für PowerPC-Macs und dem Duden-Korrektor herausgefunden.

Die OpenOffice-Erweiterung Duden-Korrektor ist mit dem GCC 4.0 gebaut worden. OpenOffice für den Mac wird beim PowerPC als auch bei der Intelversion mit GCC 4.0 gebaut. Aufgrund von Abwärtskompatiblität für MacOS Panther hat sich das Entwicklungsteam von NeoOffice aber dazu entschieden die Intel-Version mit GCC 4.0 und die PowerPC Version von NeoOffice mit GCC 3.x zu bauen. Daher kann die Duden-Korrektor Extension nicht mit NeoOffice/PPC benutzt werden.

Sollte sich das NeoOffice-Team doch darauf besinnen NeoOffice mit GCC 4.0 zu bauen, sollte es kein Problem sein. Bis dahin müssen die PowerPC-User leider auf OpenOffice/X oder OpenOffice/Aqua (Developmentversion) umsteigen.

Den aktuellen Duden-Korrektor-Patch findet ihr hier: http://www.flinkmann.de/163-0-Duden-Korrektor-4-NeoOffice-Patch.html

Da NeoOffice seit ein paar Wochen als Version 2.2.3 erhältlich ist, habe ich meinen kleinen Patcher auf Version 0.03 aktualisiert. Damit sollte der Duden Korrektor 4.02 (aktuelle CD-Version) und der Duden Korrektor 4.03 (Downloadversion). auch mit dem aktuellen NeoOffice funktionieren.

Meine bisherigen Rückmeldungen von Usern sind zum Großteil positiv, wobei es wohl immer noch Probleme mit der PowerPC Version geben soll. Ich hoffe dass ich dies bald hinbekomme.

Nebenbei bastel ich schon an einem neuen Patcher der auch die Nutzung vom Duden Korrektor mit dem aktuellen Milestone 2 des OpenOffice 3.0 (native Aqua Version!) funktioniert. Dieser Patcher noch nicht fertig, aber ich denke das dieser in den nächsten Tagen fertig wird.

Nebenbei: Auch wenn NeoOffice kein X11 benötigt, muss für die Installation vom Duden Korrektor für OpenOffice immer die X11 Unterstützung für Mac OSX sowie XCHM installiert sein !

Dank des langjährigen Hijet.de-Lesers Uwe habe ich folgende Info erhalten:

22.01.2008 09:19
Piaggio in cooperation with Daihatsu in light trucks
MILAN (Thomson Financial) – Piaggio SpA (News) said it has reached an agreement with Daihatsu Motor Co (News) Ltd, under which the Japanese group will provide petrol engines and transmissions for the Italian manufacturer’s ‘Porter’ range of four-wheel light transport vehicles.

Daihatsu is also due to supply components for new models of the Porter and Quargo ranges, which will be equipped with diesel and turbodiesel engines produced by Piaggio in India.

Turning to its presence in Asia, Piaggio said that in 2007 net sales in India and the Asia-Pacific area rose 18.4 pct to about 290.0 mln eur from 245.0 mln a year earlier.

Sales of its Indian unit Piaggio Vehicles Private Ltd (PVPL) rose 15.3 pct to 238.0 mln, from 206.4 mln

Das klingt ja ziemlich gut. Auch wenn es keine “echten” Hijets sind, freut es mich das in den Piaggio Porter ein ordentlicher Motor eingebaut wird. Der Lombardini Motor war vielen Fahrern die ich kennengelernt habe zu schlapp, zu laut und leider auch nicht so haltbar im harten Tageseinsatz.

Ein kleiner Turbodiesel dürfte dem Piaggio Porter gut tun.

Danke nochmals an Uwe L.

Die Kei-Car-Tuner D-Sport und Take-off haben neue Produktkataloge rausgebracht. Diese sind vor einer Woche bei mir angekommen.

Selbstverständlich kann die deren Produkte auch über die Webseiten anschauen, aber mir sind gedruckte Kataloge immer noch lieber

Take-off und auch D-Sport sind in Japan in der K4-GP Rennserie sehr aktiv und erfolgreich. Eigentlich schade, dass es diese Kei-Car-Rennserie nicht in Europa gibt. Gerade die Limitierung auf vergleichsweise kleine und günstige Fahrzeuge machen diese Serie auch für kleine Rennteams spannend.

Am Sonntag ging es zum Japanse Autosport Festival am TT Circuit in Assen. Das jährliche niederländische Event ist auch außerhalb der Grenzen bekannt und so kamen auch die Belgier und Deutschen mit ihren Nipponautos.

Die Abfahrt von der Autobahn war schon mal mit gefühlten Hunderten von Subaru Imprezas belegt, die dank sonoren Boxermotors für eine passende Beschallung sorgten.

Neben Drift und Beschleunigungsrennen gab es auch einen riesigen Platz für ausgestellte Fahrzeuge diverser Clubs und Gruppen. Selbstverständlich bestand der Gros der Fahrzeuge aus modernen, meist stark modifizierten Fahrzeugen bei dem teilweise der Geschmack etwas fraglich ist, trotzdem gab es auch klassische Fahrzeuge und interessante JDM Importe zu sehen.

Leider hat der Regen einen ziemlichen Strich durch die Rechnung gemacht, sodass ich nur einen kleinen Teil des Treffens ablichten konnte. Nächstes Jahr wird es hoffentlich wettermäßig besser.

Bildergalerie: http://www.flinkmann.de/166-0-Japanse-Autosport-Festival-Assen-2008.html

Über das Forum Minitrucktalk.com habe ich Ronny kennengelernt. Ronny restauriert gerade einen sehr alten Honda Acty, welcher gerade zwei oder drei Mal in den Niederlanden verkauft wurde.

Da wir gerade ein 100 km entfernt voneinander wohnen, bin ich auf einen Kaffee rüber gefahren und habe mir mal den kleinen Kcar Pickup von Honda begutachtet. Was mich dort erwartete, hat mich richtig umgehauen.

Ronny ist ein Honda-Fan durch und durch. Nicht nur das das ganze Haus, samt doppelstöckiger Doppelgarage mit Honda Teilen bespickt ist, nein Ronny hat einen richtigen Fuhrpark an Fahrzeugen. Neben einem alten Honda Civic Wagon der zweiten Generation und einem Accord der ersten Generation, überrasche er mich auch noch meinem einem S600 Cabrio und einem S800 Coupe. Gerade die letzten beiden Fahrzeuge von 1965 sind absolut geniale Autos. Auch Jay Leno besitzt so einen S600 und ist davon extrem begeistert.

Sein neuster Streich ist aber etwas ziemlich seltenes Moped. Dieses befand sich auf der Ladefläche vom Honda Acty und war wohl das Verrückteste, was Honda in den 80er Jahren entwickelt hatte: ein Honda Motocompo!

Das Motocompo Moped war so konzipiert, dass es in einen Kofferraum des damals schon sehr kleinen Honda Life K-Car passte. Da die Großstädte wie Tokyo so überfüllt mit Fahrzeugen sind, wollte Honda mit dem Motocompo die Leute dazu bringen mit dem Auto bis zum Stadtrand zu fahren und die restliche Fahrt zur Arbeitsstelle auf zwei Räder.

Nach Europa ist das Moped, soweit ich weiß, nur als Grauimport gekommen. Jetzt ist es ein extrem beliebtes Sammlerstück und es ist immer noch in alle Munde, wie man hier und hier sehen kann.

Der Sonntag bei Ronny ging schneller rum als gedacht und ich freue mich jetzt schon auf den nächsten Besuch.